NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG KHỞI HÀNH NGANG DỐC

Hệ thống khởi hành ngang dốc (HAC) được xem là một tính năng an toàn, thiết yếu giúp người lái xe tự tin và an tâm hơn mỗi khi di chuyển trên đường đèo hoặc vượt dốc. Tuy vậy, nguyên lý hoạt động cũng như cách kích hoạt hệ thống này không phải ai cũng nắm rõ. Hãy cùng Hà Thành garage tìm hiểu qua bài viết sau.

1. Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC là gì ?

Việc dừng, đỗ ngang dốc và khởi hành ngay sau đó có thể gây khó khăn với một số người cầm lái. Nếu không có kinh nghiệm xử lý các tình huống này thì sẽ gây nguy hiểm cho những hành khách trên xe cũng như phương tiện xung quanh.

Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc sinh ra đã phần nào giúp ích rất nhiều cho người điều khiển và tinh chỉnh xe xe hơi. Vậy mạng lưới hệ thống khởi hành ngang dốc là gì ?

Hệ thống khởi hành ngang dốc HAC ( tên tiếng Anh là Hill start Assist Control ) hay HSA ( Hill Start Assist ) là một mạng lưới hệ thống bảo đảm an toàn trên xe giúp tự động hóa giữ phanh mỗi khi người lái chuyển từ việc nhả chân phanh sang đạp chân ga trong quy trình lên dốc .
Hệ thống này giúp bảo vệ bảo đảm an toàn trong những cung đường dốc, đường đèo, tránh những sự cố đáng tiếc hoàn toàn có thể xảy ra .

2. Nguyên lý hoạt động giải trí của mạng lưới hệ thống khởi hành ngang dốc

Hệ thống HSA có nguyên tắc hoạt động giải trí khá đơn thuần nhưng mang lại hiệu suất cao cao, hỗ trợ tốt cho tài xế lái xe .
Hệ thống này sẽ tự động hóa được kích hoạt khi xe đang dừng ở giữa dốc và chuẩn bị sẵn sàng khởi động lại để hoàn toàn có thể chuyển dời. Khi này, người lái mở màn đổi khác từ chân phanh sang chân ga, mạng lưới hệ thống khởi hành ngang dốc sẽ hỗ trợ duy trì lực phanh trong thời hạn 3 giây để xe không bị tụt xuống dốc, bảo vệ người lái xe vẫn hoàn toàn có thể khởi hành một cách bảo đảm an toàn .

HSA ngày càng có sự tăng trưởng và được tính hợp cùng nhiều công nghệ tiên tiến mới. Tuy nhiên, về thực chất chúng vẫn hoạt động giải trí dựa vào những cảm ứng như :

2.1 Cảm biến phát hiện độ nghiêng

Trường hợp xe đang dừng lại ở đoạn dốc, nếu máy vẫn chạy thì cảm ứng này sẽ tự động hóa phát hiện độ nghiêng sau đó gửi tín hiệu về bộ tinh chỉnh và điều khiển ECU. bộ phận này sẽ chịu nghĩa vụ và trách nhiệm đo lường và thống kê năng lực tuột dốc của xe .

2.2 Cảm biến tốc độ

Trên tổng thể những bánh xe xe hơi đều sẽ được lắp ráp cảm ứng vận tốc. Hệ thống cảm ứng này sẽ sử dụng nam châm từ xoay, khi bánh xe đã hoạt động mà chưa nổ máy thì cảm ứng này cũng sẽ phát hiện và mã hóa để gửi về ECU .

2.3 Cảm biến áp suất phanh

Khi nhận được tín hiệu về rủi ro tiềm ẩn tuột dốc, ECU sẽ ra lệnh để mạng lưới hệ thống phanh hoạt động giải trí, tránh cho việc xe bị tuột khỏi dốc .

2.4 Cảm biến áp suất giảm chấn

Được xem là một bộ phận của hệ thống treo, giúp xác định trọng lượng của tất cả hành khách, hàng hóa trên xe. Cảm biến này sẽ tạo ra tín hiệu để gửi về ECU nhằm tính toán sao cho hệ thống hoạt động phù hợp với trọng lượng hiện có.

2.5 Hệ thống phanh

Nếu dừng lên dốc, ECU sẽ điều khiển và tinh chỉnh mạng lưới hệ thống phanh hoạt động giải trí trong một thời hạn ngắn, đủ để tài xe chuyển từ bàn đạp phanh sang bàn đạp ga để liên tục vận động và di chuyển .

2.6 Bộ điều khiển trung tâm ECU

Là cơ quan vô cùng quan trọng, chịu nghĩa vụ và trách nhiệm giải quyết và xử lý những tín hiệu được gửi về từ đó đưa ra những quyết định hành động thiết yếu nhằm mục đích bảo vệ bảo đảm an toàn trong quy trình lái xe .

2.7 Kiểm soát mô-men xoắn

Hệ thống này sẽ giúp xe không bị trôi hay trượt bánh trong khi xe mở màn chuyển dời. Trường hợp xe tăng tốc thông thường, mạng lưới hệ thống sẽ tự động hóa tắt .

3. Chức năng của mạng lưới hệ thống khởi hành ngang dốc

Dưới đây là một số ít tính năng của mạng lưới hệ thống khởi hành ngang dốc :

  • Thứ nhất: Đảm bảo cho việc khởi động xe khi dừng/đỗ trên dốc được dễ dàng hơn, hạn chế tình trạng bị trượt dốc gây va chạm với các xe khác.

  • Thứ hai: Giữ phanh để giúp người lái an tâm lái xe mà không bị tụt dốc khi di chuyển trên đường đèo, đường dốc.

  • Thứ ba: Tác động vào hệ thống phanh đồng thời giữ chân phanh trong khoảng 3 giây sau sau khi tài xế nhả chân phanh chuyển sang chân ga. Điều này đảm bảo xe có thể di chuyển bình thường và an toàn.

Hệ thống ngang dốc thường thì chỉ được trang bị trên những dòng xe hạng sang. Tuy nhiên lúc bấy giờ, những dòng xe đại trà phổ thông cũng đã được lắp ráp để giúp cho việc lại xe được bảo vệ hơn .

4. Kết luận

Trên đây là những thông tin về mạng lưới hệ thống khởi hành ngang dốc và nguyên tắc hoạt động giải trí của nó .
Nếu có bất kể vướng mắc nào cần giải đáp hay có sự cố, trục trặc xe cần được cứu hộ cứu nạn ngay, hành khách vui vẻ gọi điện đến Hotline 0568.05.05.05 ( Giao hàng và không tính tiền cứu hộ cứu nạn 24/24 ) để được hỗ trợ kịp thời nhất hoàn toàn có thể !

Cảm ơn quý khách đã quan tâm và theo dõi. Chúc quý khách lái xe an toàn.

Hà Thành Garage chuyên bảo trì, thay thế sửa chữa xe hơi uy tín, chất lượng, luôn sát cánh cùng hành khách !
>> > LIÊN HỆ TƯ VẤN NGAY : HOTLINE 0568.05.05.05 ( PHỤC VỤ 24/7 )

Source: https://thaiphuongthuy.com
Category : Blog

Related Posts

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.